2-BioTT:
В тачках очень много нюансов...
Я Не технический абсолютно человек.
Но немного пообщавшись со Стасом Аксёновым могу сказать,что Значение имеет Всё.
Рама,катухи,молотки,винты...то-есть абсолютно всё что есть в тату-машинке впринципе (включая сплавы металлов).
Все эти нюансы очень важны. Именно изучая их (и опытным путём тоже) машинбилдер создаёт рабочую машину.
Удобную! работающую машину.
То-есть я так понимаю,что Инструмент,в котором соблюдены все нюансы, Инструмент настроенный и проверенный билдером делает процесс татуирования максимально похожим на творчество
(рисование).
Ты не отвлекаешся на то,что тачка перегревается,или пропадает контакт из-за залипающих пружин. Или звук машины похож на громкий пердёжЪ.
Не должно быть желания чё-та там подкрутить или поменять.
Не должно что-либо отвлекать от непосредственно татуирования, и раздражать Тебя.
А если машинбилдер не развивается (так-же как и татуировщик),
Если он "ложит большой и толстый" на какие-либо "малозначительные" детали и нюансы машиностроения...или попросту не знает их)) и не хочет знать -- то получается плоханькая машинка...ибо в ней чё-то не так...всё время чё-та не так.
+ У каждого татуировщика есть свои предпочтения в работе. И к характеристикам машин тоже. Индивидуальные предпочтения.
Тебя интересует техническая сторона,это понятно.
Но это похоже на вопросы,типа "Как делать татуировки?"
Даже и не всегда знаешь с чего начать-то))))....такой вот вопрос.
"Чем китайское отличается от хорошей машинки?" ответ - "ВСЕМ".
Получив ответ про якорь, Ты получил вырванную из контекста инфу.
(не только-же в якоре дело-то...значение повторяю имеет ВСЁ)
P.S. мнение не технаря...дилетанта в машиностроении,так-шо извините если что...