Машины, на вид обычные китайские )))) - те же рабочие узлы, те же пружины... Кажется, все то же самое...
Мне сразу захотелось проверить - правду ли пишут о двух с половиной часах работы такой машины.
Попытался грубо прикинуть:
Мои машины работают примерно на 5-6 вольтах, потребляют в среднем 0.3 - 0.4 ампера. Это при том, что в них нет дополнительного потребителя - приемника с коммутатором, за счет которых машина управляется педалью. Ну, и конечно, регулятора напряжения с дисплеем.
Соответственно, для нормальной работы в течении двух - двух с половиной (как указано) часов аккумулятор должен обладать характеристиками с показателями не ниже следующих:
Напряжение элемента - 6 (V). Зависит от типа (химии) аккумулятора: типа использованных внутри него реагентов и реакций между ними.
Электрическая ёмкость аккумуляторов 800 - (мА·ч) Потребляемый ток 400 милиАмпера * 2 часа эксплуатации = 800 милиАмпер.
Токоотдача - 0,5С (половина емкости). Характеризует способность аккумулятора отдавать ток определенной величины. Обозначается в численных значениях емкости. Например 1С для аккумулятора емкостью 800 мА*ч означает, что данный аккумулятор способен отдавать ток, равный 1*0.8 = 0,8 Ампера. Бытовые аккумуляторы способны отдавать ток до 3С; силовые, необходимые для питания ходового двигателя модели — от 10С и выше.
Насколько я понял по фото аккумуляторов и зарядного устройства, а так же по относительной дешевизне набора - 900$ (
http://cgi.ebay.com/WIRELESS-FREEWIN...#ht_500wt_922), аккумуляторы применяемые здесь не революционные, а довольно обычные недорогие и доступные, т.е. литиево-полимерные, от которых сейчас питаются большинство наших с вами мобильных устройств. Они похожи на аккумуляторы
Nokia BL-5CA с напряжением 3,7V и емкостью 900mAh. В Принципе, если "дополнительные" устройства в этих машинах потребляют небольшой ток и если не часто жать педаль, то думаю, эти машины на подобных аккумуляторах могут проработать до двух часов с небольшой нагрузкой (конфигурацией игл). В возможности работы этих машин при повышенной нагрузке (500-600 mAh) при увеличенном напряжении (7-8 V) сомневаюсь почему-то...
Плюсы:
Отсутствие проводов.
Автономность.
Минусы:
Такие аккумуляторымогут быть опасны при разрушении корпуса аккумулятора, и при неаккуратном обращении могут иметь более короткий жизненный цикл (500-1000 зарядов) в сравнении с другими типами аккумуляторов. Глубокий разряд полностью выводит из строя литиево-ионный аккумулятор. Оптимальные условия хранения достигаются при 40%-ом заряде от ёмкости аккумулятора.Литиевые аккумуляторы стареют, даже если не используются, а просто лежат на полке. Соответственно, нет необходимости покупать аккумулятор "про запас" или чрезмерно увлекаться "экономией" его ресурса.
А идея конечно хороша, жаль только, что технологических прорыв в отношении размера аккумулятора к его емкости не успевает за прогрессом даже в передовой Японии.