Я со своей аполлой экспериментировал - клеил о-ринг на фронт катушку.... по-любому, крутить машину надо по новой, без вариантов...
В целом идея отличная, но все зависит от качества резины. На мой взгляд, при профессиональном подходе к "химии" этих резиновых амортизаторов и их правильной постановки (для удобной дальнейшей замены) может получится достаточно успешный прорыв в машиностроении...
Соглашусь с Сергеем В. в том, что появляется еще один расходник, я считаю - это положительный момент, т.к. при периодической замене этой резинки сама машина прослужит гораздо дольше....
А как это могут откамментировать билдеры нашего автопрома? А, ребят?
