Показать сообщение отдельно
Старый 14.11.2008, 16:36   #3
stasura
Местный
 
Аватар для stasura
 
Регистрация: 05.12.2007
Адрес: Полтава
Сообщения: 178
Галерея: 1
Комментарии: 244
Репутация: 635
stasura обеспечил(а) себе прекрасное будущееstasura обеспечил(а) себе прекрасное будущееstasura обеспечил(а) себе прекрасное будущееstasura обеспечил(а) себе прекрасное будущееstasura обеспечил(а) себе прекрасное будущееstasura обеспечил(а) себе прекрасное будущее
По умолчанию Ответ: Напряжение при котором работают ваши машины.

рабочий вольтаж зависит от многих факторов: какой сердешник(стандарт или мини, Ф 3/8 или 5/16), какое сечение эмальпровода (Ф от 0.35мм до 0.7мм ) и сколько слоёв этого провода (от 6 до 14), как сделаны сами катушки, пружины задняя и передняя (мягкие или жосткие, короткие или длинные), взаимодействие пружин - компрэссия, зазоры между сердешниками и армбаром(и передний и задний сердешники), кароче от настройки всё ещё зависит, да и боттом йоки(если рама не стальная) тож правильно по массе должны быть подобраны... всё это влияет на рабочие вольтажи, и поэтому свиду полностью адинакавые машины будут работать на совершенно разных вольтажах, более того идентичные машины одного и тогоже производителя могут отличатсо... кароче, для одних машин 7-8 вольт могут быть уже критичными, а для других 12-15 самое то... всё зависит от того КАК сделана машина целиком и полностью.
бывает другое - машина реально может работать на небольших вольтажах, но некоторые производители своим незнанием (!!!) некоторых моментов загоняют машину на высокие вольтажи...
такчто рабочий вольтаж совсем не показатель, могу привести массу примеров из личного опыта...
__________________
понялда
stasura вне форума   Ответить с цитированием Ответить персонально
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо stasura за это сообщение: