Тема вроде неизбитая, хотя вышеперечисленные показатели имеют значение - обсудим?
Для затравки, вот такой боёк сглушителем, что скажете?
прикольно, но тянет за собой перебор пружин, резинка будет лучше боек вверх отбрасывать...
кажется, следующим этапом будет боек с кучей дырок, куда будут вкручиваться свинцовые утяжелители...
Ну рано или поздно резиновое кольцо разобьётся.
То-есть нужно иметь запасные,так я понимаю?
Для того что-бы его установить нужно снять боёк с пружинами, потом прикрутить обратно.
Вопрос как быстро разбивается (деформируется) рез.кольцо, и как часто прийдётся его менять...
Встречал на зарубежных машинах кусок тканого скотча, наклеенный на боек (в районе верхнего сердечника) - вероятно, с целью приглушить звук работающего аппарата...
ведь ход такого бойка с резиной уменьшится,и магнитная сила тоже.соответственно и жрать машина захочет больше..а чем она больше жрёт,тем больше дуга в точке контакта винта,и пружины.а чем быстрее горит контактный винт,тем быстрее уходит настройка...не радостная цепочка.
Встречал на зарубежных машинах кусок тканого скотча, наклеенный на боек (в районе верхнего сердечника) - вероятно, с целью приглушить звук работающего аппарата...
Вот-вот... Я сам на своих машинках пробовал такое средство..... да приглушает, правда не сильно, но изменяется настройка машины - надо подстраивать и привыкать!
использовал ранее подобное. о-ринг одевал на сердечник. служит годами, контакрная группа может теоритически и быстрее прогорает, но на практике не заметил, просто это уже совсем другая машина с другими настройками, как кому нравится.
__________________
не кожа красит человека, а человек кожу
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо саша шах за это сообщение:
Я со своей аполлой экспериментировал - клеил о-ринг на фронт катушку.... по-любому, крутить машину надо по новой, без вариантов...
В целом идея отличная, но все зависит от качества резины. На мой взгляд, при профессиональном подходе к "химии" этих резиновых амортизаторов и их правильной постановки (для удобной дальнейшей замены) может получится достаточно успешный прорыв в машиностроении...
Соглашусь с Сергеем В. в том, что появляется еще один расходник, я считаю - это положительный момент, т.к. при периодической замене этой резинки сама машина прослужит гораздо дольше....
А как это могут откамментировать билдеры нашего автопрома? А, ребят?
А вообше ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО??? Какой СМЫСЛ и ЦЕЛИ? В чём ВЫГОДА? НА КОЙ ХРЕН?
Цитата:
Сообщение от DanilaMaster
это положительный момент, т.к. при периодической замене этой резинки сама машина прослужит гораздо дольше....
не вижу ничего положительного. Надёжности настройки нет. От нагрева и деформации ,даже в процессе одной работы,они будут "плавать",машина греться...
А правильно сделанные и правильно эксплуатируемые машины,с годами,становятся только ЛУЧШЕ...Так что про срок службы-бред.
__________________
Оборудование со ЗНАКом КАЧЕСТВА! www.mtattoo.ru icq: 316478770
Миша, тут есть один ньюанс - для тебя настройки "поплывут" через день работы, а для тех у кого одна татушка в нежелю и то иероглиф с булавку...... веками машина прослужит))))))))))
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Мишаня за это сообщение:
Обнаружил вот такую машину с бойком цилиндрической формы, как видите, за счет увеличения площади сопряжения между бойком и сердечниками катушек, пытались увеличить КПД магнитного поля, насколько это оправдано?
очень интересная идея.единственный очевидный минус,то что точить такие сердечники с бойком геморней.а в остальном одни плюсы по идее.
конкретно в этой машине,и как раз эта самая площадь сопряжения между сердечниками,и бойком здесь меньше по всей видимости.
интересно, а мощи обычных катушек не хватает??? Да и площадь притяжения Т-топа больше..... Настраивать такую машину должно быть проше, а в остальном наверно гемор еще тот)))
...А правильно сделанные и правильно эксплуатируемые машины,с годами,становятся только ЛУЧШЕ...Так что про срок службы-бред.
Правильно!? ) А где эти правила написаны? Ведь такие же правила можно найти и для любого нововведения.
Миш, возможно, ты прав, я не буду спорить - тем более "опыт за тебя"... Тем не менее, новые технологии как раз и задаются "новой кровью"... вопрос в том, что "тату" вообще двигаться вперед начала не так уж давно, скорее это связанно с нашим информационным голоданием, которое компенсируют такие ресурсы как этот
А с резинкой машина приятней работает - вибрация не такая "жесткая"... вот у меня, допустим, уже от 3 дней подряд по 5-6 часов голова начинает гудеть....куда деваться???)))
Цитата:
Сообщение от Мишаня
...а для тех у кого одна татушка в нежелю и то иероглиф с булавку...... веками машина прослужит))))))))))
Если это камень в мой огород, то уже, слава богу, это не так)
А тех, кто это читает, и у кого действительно "одна татушка в нежелю и то иероглиф с булавку", то с радостью скажу Вам:"Работа, упорство, чтение, общение с грамотными людьми и "так будет не всегда")))
нет, это не в твой огород... правильно настроенная манина не звенит и не раздражает и вибрации на минимуме.... а голова гудит у тебя не от машины, а от голода.... в процессе работы сникерс заточи)))
P.S. есть такая фраза, один товарищ подарил -"Сильному оно нах-й не надо, а слабому оно не поможет" )))
Этот пользователь сказал Спасибо Мишаня за это сообщение:
Кстати да, если машинка правильно работает, то треск от нее очень приятный уху и не раздражает(в начале практики пользовался Китаем "почти" так вот башка вообще болела конкретно).
да не в звуке счастье
главное,чтоб машина выполняла свою функцию.есть машины,которые звучат ужасно не музыкально,НО при этом работая ими испытываешь кайф.
да не в звуке счастье
главное,чтоб машина выполняла свою функцию.есть машины,которые звучат ужасно не музыкально,НО при этом работая ими испытываешь кайф.
и это правильно, не музукальный инструмент все таки...
Этот пользователь сказал Спасибо Мишаня за это сообщение:
да не в звуке счастье
главное,чтоб машина выполняла свою функцию.есть машины,которые звучат ужасно не музыкально,НО при этом работая ими испытываешь кайф.
absolutly right!!!
тем не менее, вибрации ооочень вредны для здоровья - что ни говори http://www.ocsen.ru/index.php?p=1964 (естессно о татуировщиках и слова нет,ыыы)))- это еще цветочки...у меня есть книга в кторой все подробно описано... Вот и надо думать как их уменьшить - а лучше избавиться от них совсем....
p.s. И никаких сникерсов - полноценный борщец и картофана с котлетами собственного производства....жить то хочется
Правильно!? ) А где эти правила написаны? Ведь такие же правила можно найти и для любого нововведения.
да просто всё...не насиловать машину вольтажём,резинками,не заставлять её делать то,что ей не положено,не кидать об стену,не колоть орехи,не класть в костёр,не ковыряться в ней,не совать в неё "нужные" и не нужные детали,не пытаться переделать её под СЕБЯ,а понять ЕЁ и научиться ЕЙ работать,....не требовать от машины невозможного,бережно обращаться,использовать качественные иглы и грипы,хороший жесткий клип-корд,отдавать на регулярный техосмотр,одевать пакетик,дезинфицировать,любить,холить и лелеять.
И тогда она ещё и внукам послужит!
__________________
Оборудование со ЗНАКом КАЧЕСТВА! www.mtattoo.ru icq: 316478770
Эти 11 пользователя(ей) сказали Спасибо Миша"ТАТУ" за это сообщение:
Боёк (armbar) - форма, вес и примочки...
Ответ: Боёк - форма, вес и примочки...
глядя на них поднимается самооценка -=-
Ответ: Боёк (armbar) - форма, вес и примочки...
Линейный вид
