Доброго времени суток всем. Решил попробовать себя в качестве машиностроителя, по поводу железа все ясно как день а вот насчет катушек есть вопросы (впринципе методом проб и ошибок мог бы добиться нужного результата,но может есть нюансы которых я не знаю) поэтому знающих людей пршу откликнуться. 1)Существуют ли какие стандарты по размерам? 2)Для разных типов машин какого диаметра используется проволока и по сколько витков ложить? 3)Какие конденсаторы лучше использовать для разных машин? P.S Там где я живу прще сделать все самому чем пилить 250км до ближайшего татумага, да и интересно однако .
Это тебе нужно в личку машинбилдеров просить. А они уже подумают, стоит ли делиться с тобой подобной информацией. Вряд ли кто-то ответит в теме...
Могу сказать, что катушки бывают с разным количеством витков и есть разные стандарты по длине сердечника. Естественно материал, из которого он сделан, должен обладать повышенной магнитопроводимостью.
А вообще, совет тебе такой:
Купи нормальную машинку и дербань ее по частяям, измеряй и изучай все. Думаю, таким образом можно кое-что понять, но вряд ли многое.
Или можно это почитать:
Электромагнит
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Прямой провод с током. Ток (I), протекая через провод, создаёт магнитное поле (B) вокруг провода.
Простейший электромагнит: вокруг ферромагнитного сердечника намотан электропровод в изоляции. Электромагнит — устройство, создающее магнитное поле при прохождении электрического тока. Обычно электромагнит состоит из обмотки и ферромагнитного сердечника, который приобретает свойства магнита при прохождении по обмотке тока. В электромагнитах, предназначенных, прежде всего, для создания механического усилия также присутствует якорь (подвижная часть магнитопровода), передающий усилие.
Обмотки электромагнитов изготовляют из изолированного алюминиевого или медного провода, хотя есть и сверхпроводящие электромагниты. Магнитопроводы изготовляют из магнитно-мягких материалов — обычно из электротехнической или качественной конструкционной стали, литой стали и чугуна, железоникелевых и железокобальтовых сплавов. Для снижения потерь на вихревые токи (токи Фуко) магнитопроводы выполняют из набора листов.
Способ создания магнитного потока
Нейтральные электромагниты постоянного тока
В таких магнитах сила притяжения зависит только от величины тока в обмотке и не зависит от направления тока.
Поляризованные электромагниты постоянного тока
В электромагнитах этого типа создаётся два независимых магнитных потока: поляризующий, который образуется обычно полем постоянного магнита, и рабочий магнитный поток, который возникает под действием намагничивающей силы управляющей обмотки. Действие такого магнита зависит как от величины магнитного потока, так и от направления электрического тока в рабочей обмотке.
Электромагниты переменного тока
В этих магнитах питание обмотки осуществляется от источника переменного тока, магнитный поток периодически изменяется по величине и направлению, а однонаправленная сила притяжения меняется только по величине, в результате чего сила притяжения пульсирует от нуля до максимального значения с удвоенной частотой по отношению к частоте питающего тока. Широко применяют в электротехнике начиная от бытовой техники до плит электромагнитных для станков.
Другие классификации
Электромагниты различают также по ряду других признаков: по способу включения обмоток - с параллельными и последовательными обмотками; по характеру работы - работающие в длительном, прерывистом и кратковременном режимах; по скорости действия - быстродействующие и замедленного действия и т. д.
В том то идело машинка есть но разбирать катушку ради подсчета витков стремно тут скорее какая то формула нужна да и состав проволоки я думаю имеет значение, все что сейчас моу замерить сопротивление и диаметр проволоки выходящей из катушки. Про электротехсталь знаю ,в наличии имеется ,меня бы кто в нужное русло направил и тады держись.
чувак да только методам тыка))) кстати один электрик советывал на машинку не круглые сердечники а овальные типо увеличивается поле магнитное, я естественно ХЗ . а по поводу тату магаза, тока приехали с 500км трасы...
__________________
жизнь прекрасна, дайте две!
Этот пользователь сказал Спасибо martin за это сообщение:
Такие вопросы, действительно , только в ЛС к машинерам! Чем то ты поделишься, чем то с тобой( есть вероятность, проверял!))))) А выкладывать в общем топе, то что люди собирали и добивались годами?... Попробуй, методом проб и ошибок, поколи своим произведением себя, поковыряйся с разными материалами , посмотри внимательно галерею машин( кстати , почти все вопросы которые ты задал, очень хорошо видны на многих фото!) Почитай комментарии.... В общем : Ищущий , да обрящет!
думаю целесообразно тебе прикупить разных аппаратов от разных производителей, многие вещи познаются в сравнении. а насчет километров.. я даже не представлю сколько тысяч км до ближайшего татумага... все заказывал через инет напрямую общаясь с ребятами-машинбилдерами.
Да не хочу я в космос и известность мне не нужна, насчет богатства не помешало бы .Тему создал из-за недостатка информации. Спасибо всем кто откликнулся, теперь буду мотать, не на ус конечно же а на катушку. А вообще-то машины собираюсь делать исключительно для себя.
больше всего убило - "...разбирать катушку ради подсчета витков стремно..." действительно нах разбирать - вдруг назад не соберется? пападос, однако! Я бывают ли притоки без вложений?
Старые люди говорят - что посеешь, то и пожнешь, а тебе "...разбирать катушку ради подсчета витков стремно..."!!!
__________________
Мнение моё, хотя и не факт что верное.
открываешь учебник по электротехнике и электрическим машинам, изучаешь раздел по индуктивности и рассчету электромагнитных реле рассчитываешь реле, которые могут работать в непрерывном режиме колебания якоря... потом еще штудируешь всякого рода формулы для рассчета усилия притягивания якоря к сердечнику....
упругость, твердость и степень изгиба пружин без устойчивой деформации, место крепления якоря как подбирать будешь? как будешь рассчитывать распределение веса и длину якоря?
голые цифры тебе ничего не дадут, даже если ты в точности сделаешь катухи... тут нужны годы экспериментов...
может сходу "НА ГЛАЗОК" сделаешь?
"на глаз" могут делать машины те, у кого опыт их создания измеряется сотнями и тысячами и не одинаковых, под копирку, а разных, с разными свойствами, характеристиками и характером...
они их руками чувствуют...
ХОРОШАЯ тату-машина - на самом деле довольно сложный приборчик, иначе бы уже каждый татуировщик сам себе машины на коленке строгал на любой вкус и цвет...
она только выглядит очень просто... для непосвященных...
Если вам нравится чей-то ответ, то можете добавить автору положительный отзыв. Для этого нужно нажать под аватарой вторую слева кнопку (ДОБАВИТЬ ОТЗЫВ). Они суммируются и отображаются в профиле.
Сделал три комплекта катушек (разобрал заводскую посмотрел что к чему и упаковал обратно) все работают чики-пуки практически как хотелось под разные машины. Немного поэксперементировал и получил неплохой результат. Практически все делаю "НА ГЛАЗОК" и сходу, руки не под ... заточены. В изготовлении машин не увидел ничего сложного. Славяне тем и славятся : смекалкой и левшами.
не всем, что прокалывает кожу можно делать КАЧЕСТВЕННЫЕ татуировки...
вот когда соберешь парочку-троечку-десяток машин "от" и "до" и покажешь результаты ИХ работы на коже... тогда, возможно, мнение изменится...
а пока -
Катушка индуктивности на материнской плате компьютера.
Обозначение на электрических принципиальных схемах.
Катушка индуктивности — свёрнутый в спираль изолированный проводник, обладающий значительной индуктивностью при относительно малой ёмкости и малом активном сопротивлении. Такая система способна запасать магнитную энергию при протекании электрического тока.
<****************** type=text/java******************>// Устройство
Индуктивность обычно представляет собой винтовую, спиральную или винтоспиральную катушку из одножильного или многожильного изолированного провода, намотанного на цилиндрический, тороидальный или прямоугольный каркас из диэлектрика или плоскую спираль, волну или полоску печатного или другого проводника. Также бывают и бескаркасные катушки. Намотка может быть как однослойной (рядовая и с шагом), так и многослойная (рядовая, внавал, "универсал"). Намотка "универсал" имеет меньшую паразитную ёмкость.
Для увеличения индуктивности применяют сердечники из ферромагнитных материалов: электротехнической стали, пермаллоя, карбонильного железа, ферритов. Также сердечники используют для изменения индуктивности катушек в небольших пределах.
Свойства катушки индуктивности
Катушка индуктивности в электрической цепи хорошо проводит постоянный ток и в то же время оказывает сопротивление переменному току, поскольку при изменении тока в катушке возникает ЭДС самоиндукции, препятствующая этому изменению.
Катушка индуктивности обладает реактивным сопротивлением величина которого равна: , где — индуктивность катушки, — угловая частота протекающего тока. Соответственно, чем больше частота тока, протекающего через катушку, тем больше её сопротивление.
При протекании тока катушка запасает энергию, равную работе, которую необходимо совершить для установления текущего тока . Величина этой энергии равна
При изменении тока в катушке возникает ЭДС самоиндукции, значение которой
Характеристики катушки индуктивности
Индуктивность
Основным параметром катушки индуктивности является её индуктивность, которая определяет, какой поток магнитного поля создаст катушка при протекании через неё тока силой 1 ампер. Типичные значения индуктивностей катушек от десятых долей мкГн до десятков Гн.
Индуктивность катушки пропорциональна линейным размерам катушки, квадрату числа витков намотки и магнитной проницаемости сердечника.
При последовательном соединении катушек общая индуктивность равна сумме индуктивностей всех соединённых катушек.
При параллельном соединении катушек общая индуктивность равна
Сопротивление потерь
В катушках индуктивности помимо основного эффекта взаимодействия тока и магнитного поля наблюдаются паразитные эффекты, вследствие которых сопротивление катушки не является чисто реактивным. Наличие паразитных эффектов ведёт к появлению потерь в катушке, оцениваемых сопротивлением потерь . Потери складываются из потерь в проводах, диэлектрике, сердечнике и экране.
Потери в проводах
Потери в проводах вызваны тремя причинами:
Во-первых, провода обмотки обладают омическим сопротивлением.
Во-вторых, сопротивление провода обмотки переменному току возрастает с ростом частоты, что обусловлено скин-эффектом, суть которого состоит в том, что ток протекает не по всему сечению проводника, а по кольцевой части поперечного сечения.
В третьих, в проводах обмотки, свитой в спираль, проявляется эффект близости, суть которого состоит в вытеснении тока под воздействием вихревых токов и магнитного поля к периферии провода, прилегающей к каркасу, в результате чего сечение, по которому протекает ток, принимает серповидный характер, что ведёт к дополнительному возрастанию сопротивления провода.
Потери в диэлектрике
Потери в диэлектрике обусловлены тем, что между соседними витками катушки существует паразитная ёмкость, что приводит к утечкам переменного тока между витками.
Потери в сердечнике
Потери в сердечнике складываются из потерь на вихревые токи, потерь на гистерезис и начальных потерь.
Потери в экране
Потери в экране обусловлены тем, что ток, протекающий по катушке, индуцирует ток в экране.
Добротность
С сопротивлениями потерь тесно связана другая характеристика — добротность. Добротность катушки индуктивности определяет отношение между активным и реактивным сопротивлениями катушки. Добротность равна
Практически величина добротности лежит в пределах от 30 до 200. Повышение добротности достигается оптимальным выбором диаметра провода, увеличением размеров катушки индуктивности и применением сердечников с высокой магнитной проницаемостью и малыми потерями, намоткой вида "универсаль", применением посеребрёного провода, применением многожильного провода вида "литцендрат".
Температурный коэффициент индуктивности (ТКИ)
ТКИ — это параметр, характеризующий зависимость индуктивности катушки от температуры.
Температурная нестабильность индуктивности обусловлена целым рядом факторов: при нагреве увеличивается длина и диаметр провода обмотки, увеличивается длина и диаметр каркаса, в результате чего изменяются шаг и диаметр витков; кроме того при изменении температуры изменяются диэлектрическая проницаемость материала каркаса, что ведёт к изменению собственной ёмкости катушки.
Кстати, какие стандарты у катушек существуют на данный момент кроме указанных? Какие характеристики основные (высота, резьба, метрические/дюймовые и т.д.)?
Катушка индуктивности на материнской плате компьютера.
Обозначение на электрических принципиальных схемах.
Катушка индуктивности — свёрнутый в спираль изолированный проводник, обладающий значительной индуктивностью при относительно малой ёмкости и малом активном сопротивлении. Такая система способна запасать магнитную энергию при протекании электрического тока.
<****************** type=text/java******************>// Устройство
Индуктивность обычно представляет собой винтовую, спиральную или винтоспиральную катушку из одножильного или многожильного изолированного провода, намотанного на цилиндрический, тороидальный или прямоугольный каркас из диэлектрика или плоскую спираль, волну или полоску печатного или другого проводника. Также бывают и бескаркасные катушки. Намотка может быть как однослойной (рядовая и с шагом), так и многослойная (рядовая, внавал, "универсал"). Намотка "универсал" имеет меньшую паразитную ёмкость.
Для увеличения индуктивности применяют сердечники из ферромагнитных материалов: электротехнической стали, пермаллоя, карбонильного железа, ферритов. Также сердечники используют для изменения индуктивности катушек в небольших пределах.
Свойства катушки индуктивности
Катушка индуктивности в электрической цепи хорошо проводит постоянный ток и в то же время оказывает сопротивление переменному току, поскольку при изменении тока в катушке возникает ЭДС самоиндукции, препятствующая этому изменению.
Катушка индуктивности обладает реактивным сопротивлением величина которого равна: , где — индуктивность катушки, — угловая частота протекающего тока. Соответственно, чем больше частота тока, протекающего через катушку, тем больше её сопротивление.
При протекании тока катушка запасает энергию, равную работе, которую необходимо совершить для установления текущего тока . Величина этой энергии равна
При изменении тока в катушке возникает ЭДС самоиндукции, значение которой
Характеристики катушки индуктивности
Индуктивность
Основным параметром катушки индуктивности является её индуктивность, которая определяет, какой поток магнитного поля создаст катушка при протекании через неё тока силой 1 ампер. Типичные значения индуктивностей катушек от десятых долей мкГн до десятков Гн.
Индуктивность катушки пропорциональна линейным размерам катушки, квадрату числа витков намотки и магнитной проницаемости сердечника.
При последовательном соединении катушек общая индуктивность равна сумме индуктивностей всех соединённых катушек.
При параллельном соединении катушек общая индуктивность равна
Сопротивление потерь
В катушках индуктивности помимо основного эффекта взаимодействия тока и магнитного поля наблюдаются паразитные эффекты, вследствие которых сопротивление катушки не является чисто реактивным. Наличие паразитных эффектов ведёт к появлению потерь в катушке, оцениваемых сопротивлением потерь . Потери складываются из потерь в проводах, диэлектрике, сердечнике и экране.
Потери в проводах
Потери в проводах вызваны тремя причинами:
Во-первых, провода обмотки обладают омическим сопротивлением.
Во-вторых, сопротивление провода обмотки переменному току возрастает с ростом частоты, что обусловлено скин-эффектом, суть которого состоит в том, что ток протекает не по всему сечению проводника, а по кольцевой части поперечного сечения.
В третьих, в проводах обмотки, свитой в спираль, проявляется эффект близости, суть которого состоит в вытеснении тока под воздействием вихревых токов и магнитного поля к периферии провода, прилегающей к каркасу, в результате чего сечение, по которому протекает ток, принимает серповидный характер, что ведёт к дополнительному возрастанию сопротивления провода.
Потери в диэлектрике
Потери в диэлектрике обусловлены тем, что между соседними витками катушки существует паразитная ёмкость, что приводит к утечкам переменного тока между витками.
Потери в сердечнике
Потери в сердечнике складываются из потерь на вихревые токи, потерь на гистерезис и начальных потерь.
Потери в экране
Потери в экране обусловлены тем, что ток, протекающий по катушке, индуцирует ток в экране.
Добротность
С сопротивлениями потерь тесно связана другая характеристика — добротность. Добротность катушки индуктивности определяет отношение между активным и реактивным сопротивлениями катушки. Добротность равна
Практически величина добротности лежит в пределах от 30 до 200. Повышение добротности достигается оптимальным выбором диаметра провода, увеличением размеров катушки индуктивности и применением сердечников с высокой магнитной проницаемостью и малыми потерями, намоткой вида "универсаль", применением посеребрёного провода, применением многожильного провода вида "литцендрат".
Температурный коэффициент индуктивности (ТКИ)
ТКИ — это параметр, характеризующий зависимость индуктивности катушки от температуры.
Температурная нестабильность индуктивности обусловлена целым рядом факторов: при нагреве увеличивается длина и диаметр провода обмотки, увеличивается длина и диаметр каркаса, в результате чего изменяются шаг и диаметр витков; кроме того при изменении температуры изменяются диэлектрическая проницаемость материала каркаса, что ведёт к изменению собственной ёмкости катушки.
Вот мне кажется что меньше всего вопрошающие чики-пуки ожидали столь развёрнутого ответа
__________________
...мысли в слух
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Сергей_ТАТУ за это сообщение:
Индукционные катушки
.
Ответ: Индукционные катушки
Да не хочу я в космос и известность мне не нужна, насчет богатства не помешало бы
.Тему создал из-за недостатка информации. Спасибо всем кто откликнулся, теперь буду мотать, не на ус конечно же а на катушку. А вообще-то машины собираюсь делать исключительно для себя.
глядя на них поднимается самооценка -=-
, где 
— индуктивность катушки, 
— 
. Величина этой энергии равна
. Потери складываются из потерь в проводах, диэлектрике, сердечнике и экране.
Ответ: Индукционные катушки
Линейный вид
