гильётина, тиски и тьюб итер(трубка с распилом, зажимаемая винтом)...есть ещё комбинация гильётина-тьюб итер...гильётины тож 2 модификации - одна жмёт, другая тянет...
каждый из зажимов хорош, если сделан правильно...
клещи меньше всего. на 2-х машинах из 6 или 7 аппаратов, чем я работал было проблемно затягивать. хотя если этому узлу уделить должное внимание - все прекрасно и замечательно работает.
вот, кстати про монеты - тут недавно пришлось переделывать болт зажимной одного оч известного в России производителя. монетка к болтеку была на олово припаяна, я как увидел это сразу подумал - ненадолго. по итогу она отвалилась через месяц эксплуатации. пришлось приваривать конкретно на меднофосфорный, выглядит неважно, но теперь можно пассатижами затягивать (потому как руками нереально затянуть так, чтоб держало). вот вам и 2 недостатка в исполнении системы "тиски"
а носчет гайки-барашка мне лично нравится, так как если даже туговато, то в момент затяжки её можно усиливать ключом для фиксации насадок. вставил меж ребер и тяни.
на моих машинках: контур "тиски" (очень нравится!!), на теневой "тьюб итер".. (не нравится - тубы некоторых типс, большего диаметра и засовывать их проблематично).. поэтому отдаю предпочтение тискам. другими вариантами не удалось пока еще попользоваться.
Тиски были у меня на Спаулдинге, причём не барашек а... как бы это сказать Г-образной формы чтоли. Очень удобно. Зажимал бэкстим буквально одним пальцем. Пожалуй это единственное, что мне понравилось в той машине.
Тьюб итер был на Биотеке. Вообще странный аппарат. Но это отдельная тема, но она "всвязи" так сказать. Убрал я его. Далеко убрал и надолго. Впоследствии выяснилось, что перед тем как убрал затянул винт, да так и оставил. Короче по прошествии N-ого количества времени, зажимной винт продавил под себя тьюб итер и бэкстим было не вставить. Вывод: не зажимать на хранении.
Гильотина (жмет). Сейчас пользую две таких машины Миши "Тату". Всё работает. Некоторое неудобство вызывает то, что приходится поднимать гильотину пальцами для того чтобы установить бэкстим (мне кажется не хватает пружинки какой-нибудь маленькой). И ещё момент: при мне был случай когда в раме с таким зажимом (латунь или бронза) износилась резьба прижимного винта, и стала прокручиваться. Образовался срочный ремонт. Вывод: только ИМХО - такой зажим на железную раму.
Гильотина (тянет). Есть у меня ещё машина Речного. Ну про это можно не рассказывать особо, все в курсе. Голосую за этот вариант гильотины. Рама бронза. Но прижимной винт входит в железную вставку, которая с микроскопическим люфтом сидит в раме.
по поводу фоткаф - "4" это теже тиски, проста не одним куском, а двумя...
а в целом, главное - чтоб зажать зажим мог и ребёнок, и приэтом чтоб грип не прокручивалсо в зажиме... видел все зажимы - и плохие и харошие. все могут быть идеальными. суть одна - всё должно быть сделано с мазгами...
на одной машине тиски, усилия надо приложить, чтоб зажать. Барашек слева находится, а так как я левша, то иногда мешает, так что я за №4. легко зажимается и удобно
кстате достаточно не удобная вещь. чуть больше диаметр трубки и уже не затянешь
Саша, у меня велик горный весь на таких эксцентриках собран. Колёса, руль, седло. Быстрая штука этот эксцентрик, и удобная. Если его не удаётся затянуть т.е. до конца планка не опускается или допустим наоборот, опущена но не фиксирует, то нужно болт который является как бы ответной частью эксцентрика, подрегулировать отвёрткой. Мне лично очень нравиться такой зажим, хотя на машинках его не встречал.
Саша, у меня велик горный весь на таких эксцентриках собран. Колёса, руль, седло. Быстрая штука этот эксцентрик, и удобная. Если его не удаётся затянуть т.е. до конца планка не опускается или допустим наоборот, опущена но не фиксирует, то нужно болт который является как бы ответной частью эксцентрика, подрегулировать отвёрткой. Мне лично очень нравиться такой зажим, хотя на машинках его не встречал.
---так там рячаг какой
__________________
не кожа красит человека, а человек кожу
Один из габаритов машины при размещении затягивающего винта ближе к катушкам уменьшается, но вместе с тем уменьшается рычаг.
Усилия, которые нужно приложить для фиксации бэкстэма в тисках на порядок выше.
А кто-то недавно мне говорил о том, что именно на такой тачке затягивает зажим пассатижами.
Усилия, которые нужно приложить для фиксации бэкстэма в тисках на порядок выше.
А кто-то недавно мне говорил о том, что именно на такой тачке затягивает зажим пассатижами.
Я эту картину (с пассатижами) наблюдал на фэсте в Новосибе, во время мастер-класса Паши Ангела. После этого пришёл к выводам, что первый тип зажима непрактичный. И хоть Стасюра и пишет, что все зажимы хорошИ когда сделаны с умом, но вот именно этот (№1 в теме) тип зажима требует значительно больше внимания при эксплуатации. Постоянно приходится его смазывать маслом, чтобы полегче зажимался. А вот раскручиваю я его уже давно при помощи канцелярского ножа (кто-то использует шестигранный ключ) в качестве рычага. Без рычага раскручивается только первые 2 дня после смазывания. На зажиме тьюб-интер (от Стасюры) таких проблем не возникает, даже если долго не смазывать винт. Вообще из всех машин пока нравится зажим как на фото №5, только винт там у меня как на фото №3. Данная гильотина помогает обеспечить максимальное зажатие при приложении минимальных усилий. И ни разу не смазывал )))
Жалко, что у отечественных машинбилдеров у большинства применяется зажим именно тиски ...ведь машины-то у них в остальном работоспособные.
...а гильотины преимущественно на китайских машинах... тут как повезёт. У некоторых резьба в первые же дни срывается...
__________________
Сначала мы жили бедно, потом нас обокрали...
Этот пользователь сказал Спасибо Фёдор за это сообщение:
именно этот (№1 в теме) тип зажима требует значительно больше внимания при эксплуатации. Постоянно приходится его смазывать маслом, чтобы полегче зажимался. А вот раскручиваю я его уже давно при помощи канцелярского ножа (кто-то использует шестигранный ключ) в качестве рычага.
Федь, у меня на всех машинах тиски, кроме одной (которыми работаю) - ни разу ничего не смазывал. Зажимаю и разжимаю пальцами спокойно - Стасюра правильно написал - если зажим с мозгами сделан - значит будет работать отлично
Цитата:
Сообщение от Фёдор
На зажиме тьюб-интер (от Стасюры) таких проблем не возникает, даже если долго не смазывать винт.
тьюбы не нравятся в большинстве своём - по указаной кем-то выше причине - не все бэкстемы в них лезут (плюс как сказал Миха - на хранении не зажимать ни в коем разе). Как раз одна из машин моих с тьюбом - под неё специально отдельный держак имеется - остальные не лезут(((
Один из габаритов машины при размещении затягивающего винта ближе к катушкам уменьшается, но вместе с тем уменьшается рычаг.
Усилия, которые нужно приложить для фиксации бэкстэма в тисках на порядок выше.
А кто-то недавно мне говорил о том, что именно на такой тачке затягивает зажим пассатижами.
я делал такой зажим, зажимается барашком с пол оборота, только у меня немного другая конструкция и рычаг,как говорил джонег сильнее, так как зажимной винт ближе к отверстию бэкстема. диаметр бэкстема должен быть на несколько соток меньше отверстия под бэкстем. также есть еще пару конструктивных решений, таких как длинна пропила и расстояние от передней катушки до оси зажима
ну если у кого то действительно туго зажимает на доге,то не проблема пропилить до отверстия передней катушки,сделав зажим гораздо мягче,любой татуировщик сможет это сделать не обращаясь к билдерам)).
Ну а насчет зажимного винта,,полностью согласен с Артемом,чем он ближе к отверстию,тем лучше.
Ну, а основное правило,Стас в самом начале озвучил
Зажим тубы (Tube vise/clamp)
Ответ: Зажим тубы (Tube vise/clamp)
...ведь машины-то у них в остальном работоспособные.
Линейный вид
